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2022年5月 8日 (日)

2番失火!! - GSX250S KATANA

GWも最終日、ここんところかまってやんなかった小刀でちょっと走ってきましょう・・・

と、エンジンをかけるも何だか弱々しい。ちょっとかぶり気味?

大体1100rpm位に設定してあるアイドリングも、700rpm位で弱々しい感じです

先週アイドリングさせたときは良い感じだったのですが・・・。


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先週との違いと言えば、先週この添加剤を入れてみたんだけれど量が多かったのかな タンクの残15Lの0.25%で、シリンジで計ってきっちり入れたんだけどなぁ~。

入れすぎるとカブってしまうようなのです。

まぁ追加で2Lガソリンを入れて、走ってりゃそのうちよくなるかな?

・・・と30㎞も走っても、トルク感が全然ありません。 エンジン音もバタついたままだし、さすがにちょっとおかしい。

コンビニに立ち寄って、エキパイを触ってみると2番に火が入っていないようです。

急遽帰宅して、ガソリンを10Lほど抜いて車に移したら、新しいガソリンを補給。

これだけやれば添加剤が悪さしてたとしても充分薄まるでしょう・・・・・が、50㎞ほど走ってみても症状は変わらず。

念のため2番のキャブのガソリンも抜き取って交換しましたが、2番は沈黙したままです。

完全にかぶっちゃったかな?

あるいは、原因は添加剤ではなくて、別の所に????

 

電気系は、16V化ユニットの表示は16.1Vを示しているので、ここまではOKそうです。

Dsc_4868

プラグか?外してみましたが、さすがにWetですが、かぶって火花が飛ばないレベルではないし・・・。

Dsc_4871_20220508165501 Dsc_4874_20220508165501 

火花は飛ぶのですが、念のため焼いてみました。・・・でもダメ。

前に使っていたイリジウムに交換してみても、火花はきちんと飛ぶんだけれど、2番は沈黙したまま。

そうするとやっぱり燃料系?? キャブを弄らなきゃダメですか? ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

少し前に弄ったパイロットスクリューの位置を確認するも設定どおり。

う~~~~ん。キャブの中の問題だと、一気にハードルが上がってしまいます。

ダメもとでキャブの外から観察・・・インシュレータが割れると2次エアを吸っちゃうんだっけ、割れちゃいないけど・・・

あれ?2番のインシュレータから出ているホースのつなぎ口みたいなのは何だっけ?

Dsc_4876

そう、ホースでタンクのコックに負圧をかけるホースのインシュレータ側がいつの間にか外れていました。

タンクを下ろしたままエンジンをかけて、ここに繋いだホースを指でふさぐと、700rpm位で弱々しかったアイドリングが1100rpm位に復活。

それとともに、2番にも無事火が入りました。このホースが外れて2次エアを吸っていたみたいです。

このホースのインシュレータ側なんて外したことがありませんでしたが、いつ外れたんだろ?

いや、そもそもこれが外れていたらガソリンがキャブに供給されないはずだが・・・ネット情報では供給されてしまうという話もありますが。

これが本当に、今回の最初の原因だったんだろうか??

よく分かりませんが、とりあえず繋ぐところは繋いで無事復活!!

2番にも火が入るとともに、力強いエンジンが帰ってきました。

スカッと走りに行けなかったのがモヤッとですが、きっちり?、とりあえず、治ったのでヨシにします。

ガソリン添加剤は改めて試してみましょう。 Σ( ̄ロ ̄lll)

 

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