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2019年11月 3日 (日)

RIDLEY - BROOKS Swift Titanium-シートポスト・コラムスペーサ アルマイト剥がし

ハンドル位置も高くなったので、サドルも革に交換してしまいましょう。

Dsc_6725 Dsc_6728

BROOKS Swift Titanium にしました。

革サドルでは軽めの390g 実測388gでした。まぁ油もくれていないしね。

Dsc_6734

銅鋲がいくつか黒ずんでいましたがピカールで磨いてピカピカに。

Dsc_6736Dsc_6738

Ideale 90に比べると結構デカ尻です。

Swiftのロゴの皮の部分は思っていたより外に広がっています。

ブルプロに比べるとやわらかめの革ですね。

Dsc_6786

これをカーボンポストで組み付けると・・・BRUNOの時もそうでしたが、微妙な見てくれです。

Dsc_6710 Dsc_6714

アルミのシートポストにしましょう。中華ポスト400mm。長!重!

250mmもあれば充分なのでカットしてしまいます。

Dsc_6720 Dsc_6721

カットしても259g。カーボンは126g・・・。

本当はBRUNOの時のような軽量のアルミポストがあればよかったんですが・・・。

カーボンを塗っても、金属光沢にはなりそうには無いので今回は断念。

例によってシルバーも無かったので、ブルーにして見ましたが・・・

Dsc_6730 Dsc_6723

キモ!やっばり合いません。Selle Italia SLRにしてもしかり・・・

Dsc_6745

水酸化ナトリウムが入った いつものパイプウォッシュでアルマイト剥がしをやります。

微妙に合わなかったアルミのコラムスペーサも一緒に。

Dsc_6740 Dsc_6743

パイプウォッシュの中に付けて放置。ブルーのアルマイトは、液をかけるなり、いきなり青色が溶け出して来ました。

アルマイトの封孔処理をちゃんとやっていないみたいです。

・・・30分位で・・・

Dsc_6749 Dsc_6747

ぶくぶくと水素が発生しだしました。そろそろ頃合でしょう。

Dsc_6752

水洗い。黒いのはスマットです。

Dsc_6753 Dsc_6755

硝酸系のマイルドアシッドでスマットを落とします。

Dsc_6757

表面に薄いアルマイトができた状態ですが、ポストは梨地、コラムスペーサはCNC加工の跡が残っています。

Dsc_6760 Dsc_6763

表面を#800の耐水ペーパで削って、下地作り。

Dsc_6773 Dsc_6784

耐水ペーパの番手を上げて削って、バフ掛け。

KCNCのトップキャップはちょっと失敗。形状が複雑すぎ・・・。

シートポストは差し込むところはあまり削らずにそのまま残し。手抜き・・ではありません・・・多分。

最後にガラスコーティングを行って完了。


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前回フレームに使った残りですが、まだ使えました。

金属表面への効果は良く分かりません。

でも表面の手触りはしっかりとコーティングが乗っています。

後は耐久性がどれくらいあるかでしょうか。

Dsc_6778 Dsc_6781

コラムスペーサはDIXNAのステムともぴったり合いました。

トップキャップはもうちょっと何とかしたいところですね。(おとなしくシルバーを買ってくるか・・・)Dsc_6792

シートポストも光りました。ここが光ると全体が引き締まるような気がします。

それにしてももう少し軽けりゃなぁ・・・。

Dsc_6791

ステム・シートポスト・サドルと変わって、雰囲気もずいぶん変わってきました。

もう少ししたら、サドルにも油をあげましょう。


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でもアルマイトの質はあまりよくないので、すぐに色あせしてしまいそうです。

 

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